El piloto italiano Jarno Trulli quiere obtener un muy buen resultado en el Gran Premio de su país. La escudería Toyota atraviesa por un buen momento y es muy probable que sus dos pilotos estén en los puntos.

Jarno Trulli: "Siempre es agradable volver a Monza. Me gusta el lugar, me gusta el ambiente y usualmente obtengo buenos resultados allí. La principal característica de Monza, es la velocidad del circuito. Una buena línea de carrera es esencial, así que se debe correr con un alerón muy descargado. Esto significa que el auto es muy liviano debido a la baja carga aerodinámica, que tiene un efecto notorio bajo frenado y aceleración, no sólo en las curvas. Se tiene que frenar bastante fuerte y se debe hacer con anterioridad. El principal factor que puede afectar a los neumáticos, son las ampollas, es por eso que tenemos que minimizarlo, especialmente a la salida de las curvas lentas. Se requiere una buena tracción, así que el motor es importante, al igual que un buen paquete aerodinámico. Deseo competir este fin de semana y será grandioso tener un auto con el que pueda luchar por los puntos y tal vez un pódium".

Ralf Schumacher: "Se puede definir a Monza como un lugar especial. No soy de los que aprecian excesivamente la tradición del deporte, pero el escenario el grandioso, ya que en la parte del viejo óvalo se puede observar la historia. Los aficionados son únicos, incluso si están apoyando a los otros autos rojos. Monza es muy rápido en las rectas largas y está interrumpido por chicanas. Se tiene que ser preciso para ganar el mayor tiempo posible, así que disfruto el reto de pasar de la sección rápida a la sección lenta. El auto tiene que correr con baja carga aerodinámica, así que se puede sentir como si estuviera suelto. El comportamiento del auto en los bordillos también es importante y quizás la pista es la más exigente de la temporada para los motores. Para este año, con dos carreras por motor, será un gran desafío".

Luca Marmorini - Director Técnico de Motor: "El rendimiento del motor, es un tema clave en Monza. Es una pista de alta velocidad, por lo que la potencia del motor es muy importante, pero la confiabilidad también es crucial. Correremos con más del 75% de la vuelta con el acelerador a fondo, lo cual hace que Monza junto a Spa-Francorchamps, sean uno de los circuitos más exigentes con la confiabilidad. La tracción es importante, pero para ir rápido en Monza incluso es más importante pasar bien sobre los bordillos. Cuando se trata de establecer la puesta a punto, es complicado encontrar un equilibrio para obtener un tiempo de vuelta rápido. Corremos con uno de los niveles más bajos de carga aerodinámica de la temporada, pero usamos una puesta a punto específica para Monza. Al igual que los demás equipos, usaremos todos los datos que hemos almacenado en los tests de la semana pasada en este circuito para asegurarnos de estar en muy buena forma, cuando afrontemos las primeras prácticas libres del viernes".